序號

往返地

公里數

年運輸量（㎡）

運(yun)達時間

（小時）

單價

（元/車4米(mi)）

單(dan)價

（元/車6.8米）

單價

（元/車(che)9.6米）

單價

（元/車13.2米(mi)）

零(ling)擔(dan)（元/件）

1

羅源←→南平延(yan)平區

235

20000

12

2

羅源(yuan)←→福州(zhou)

80

60000

6

3

羅(luo)源←→龍(long)巖

408

3000

20

4

羅源←→泉州

241

3000

12

5

羅源←→廈門

319

20000

15

6

羅源←→寧德(de)

32

3000

6

7

羅源←→三明(ming)

296

3000

15

8

羅源←→建(jian)甌(ou)

252

3000

12

9

羅源←→平潭

188

3000

12

10

羅源←→漳州

355

30000

15

11

羅源←→莆田

180

3000

15

12

羅源←→福(fu)清

109

30000

40

13

羅源←→江西(xi)南昌

631

5000

30

合計　

24500

加權平均運價

元(yuan)/米

/

平(ping)均(jun)運費率

元/米公里(li)

/

說明：

1.運(yun)輸車(che)輛要(yao)求為車(che)廂(xiang)內(nei)寬度2.3米(mi)及以上的(de)標準車(che)輛，如車(che)輛寬度小于2.3米(mi)則按比例折(zhe)算。

2.退貨(huo)運(yun)費(fei)按照(zhao)原運(yun)費(fei)單價×貨(huo)物占有(you)效車(che)廂長度計(ji)算。單車(che)退貨(huo)面積在20平方(fang)米以(yi)內，或(huo)裝(zhuang)車(che)長度小于0.1米的(de)不計(ji)運(yun)費(fei)。

3. 加權(quan)平均運價(jia)=∑（點單價(jia)*單點年(nian)運輸(shu)量）/年(nian)運輸(shu)總(zong)量。

4. 以上(shang)單(dan)價已包含為報價方(fang)提(ti)供服務的一切費用、并提(ti)供運輸增值稅發(fa)票。

5.表(biao)(biao)中未列的(de)其他新運(yun)達地(di)點(dian)(dian)(dian)，以表(biao)(biao)中就(jiu)近(jin)地(di)點(dian)(dian)(dian)運(yun)價(jia)(jia)（新運(yun)達地(di)點(dian)(dian)(dian)里程與本表(biao)(biao)里程最接近(jin)標點(dian)(dian)(dian)的(de)運(yun)價(jia)(jia)）為(wei)(wei)基礎，加(jia)減新運(yun)達地(di)點(dian)(dian)(dian)與參(can)照點(dian)(dian)(dian)運(yun)距乘以平均運(yun)率的(de)運(yun)價(jia)(jia)為(wei)(wei)最終結(jie)算(suan)價(jia)(jia)。

6.平均運費率=（單點(dian)(dian)價(jia)之和）/（點(dian)(dian)公里數之和），僅用以確定其他(ta)新(xin)地點(dian)(dian)的(de)運價(jia)計算。

7.對于(yu)運輸(shu)過(guo)程中(zhong)需要在國內保(bao)稅區報關后(hou)再中(zhong)轉運抵客戶(hu)指(zhi)定地點的，按最終(zhong)實際運距計算(suan)運價。

8.本報價(jia)函中運(yun)(yun)輸量(liang)為(wei)2020年預(yu)測量(liang)，與實(shi)際發生(sheng)量(liang)可能存在(zai)誤差，僅作(zuo)為(wei)投標時(shi)的(de)報價(jia)參(can)考，不作(zuo)為(wei)運(yun)(yun)輸合同實(shi)際履行(xing)依據。